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사건/사고119구조견의 눈부신 활약…실종자 찾고 붕괴 현장 누빈다
한국재난안전뉴스 박종열 기자 | 깊은 산속에서 길을 잃고 실종된 60대 여성이 119구조견의 활약으로 무사히 구조됐다. 9일 강원특별자치도소방본부에 따르면 강원 119 구조견 ‘단디’는 전날 낮 12시 46분께 인제군 북면 매봉산에서 실종자 A(62)씨를 발견했다. A씨는 지난 4일 집을 나선 뒤 연락이 끊겼는데 산에 올랐다가 길을 잃은 것으로 알려졌다. 경찰의 요청으로 수색에 투입된 단디는 뛰어난 후각으로 2시간 30분 만에 A씨를 찾아냈다. A씨는 발견 당시 다리를 다치고 탈진 증상을 보였지만 의식은 명료했다. 구조대는 험준한 산세 탓에 소방헬기를 투입해 A씨를 구급대에 인계했다. 2022년 2월 태어난 벨기에 말리노이즈 종인 단디는 지난해 4월 구조견으로 배치됐다. 문진영 강원도 119 특수대응단장은 “앞으로도 구조견과 소방헬기를 활용해 신속한 인명구조에 최선을 다하겠다”고 말했다. 네 발의 구조대원, 119구조견 무슨 일을 하나 사람의 발길이 닿기 어려운 산속, 무너진 건물의 잔해 아래, 연기와 분진이 가득한 화재 현장. 구조대원들이 수색에 어려움을 겪을 때 네 발의 동료가 먼저 길을 찾는다. 인간보다 훨씬 발달한 후각과 청각으로 실종자의 흔적을 좇는
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생활안전[안전리포트/자전거 1천만시대] (하)전국민 90% 보험가입시대.. ‘사후보상’ 넘어 ‘예방형 안전정책’으로
한국재난안전뉴스 박광춘 기자 | 전 국민의 90%가 지자체 자전거 단체보험 혜택을 받는 ‘사후 보상’ 체계가 완성되었음에도 불구하고, 자전거 사고 사망자 수는 가파르게 증가하는 모순이 계속되고 있다. 사고가 발생한 뒤 배상금을 지급하는 수동적 정책에 예산과 행정력이 집중되면서, 정작 사고를 사전에 차단하는 '예방형 인프라' 구축은 뒷전으로 밀리고 있다는 지적이다. 자전거 1,000만 시대를 맞아 이제는 사후 처방을 넘어선 근본적인 예방 중심의 정책 전환이 요구된다. 정부가 최근 발표한 자전거 이용 현황 실태에 따르면, 전국 지자체의 자전거 단체보험 가입 인원은 약 4,700만 명에 달하며 전 국민의 90% 이상을 포괄하는 수준으로 확대됐다. 보험에 가입한 지자체 수 역시 2023년 168곳에서 2024년 171곳, 2025년 191곳으로 매년 늘어나 표면적으로는 전국적 안전 보상망이 빈틈없이 구축된 듯 보인다. 보상금 지출에 쏠린 예산.. 정작 '사고 예방' 직접 투자는 뒷전 그러나 이러한 단체보험의 전방위적 확대가 실질적인 사고 감소로 이어지지는 못하고 있다. 오히려 매년 수백억 원에 달하는 지자체 예산이 보험료 및 배상금 지출로 고정화되면서, 사고 다발
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안전서소문고가 사고에 놀란 서울시.. 노후 고가·교량 해체 ‘안전판’ 다시 짠다
한국재난안전뉴스 박광춘 기자 | 서울시가 서소문고가 해체공사 사고를 계기로 노후 교량과 고가차도 해체공사의 안전관리 체계를 전면 손질한다. 설계 단계부터 전문가가 해체 순서와 구조 안전성을 검증하고, 실제 공사 현장에는 해체 경험이 있는 감리인력을 배치한다. 아울러 붕괴 우려 등 위험 징후가 나타난 구조물은 사람이 직접 들어가 확인하는 대신 드론과 로봇 등을 활용한 무인점검을 원칙으로 하기로 했다. 서울시는 1일 이 같은 내용을 담은 ‘노후 교량·고가차도 해체공사 안전관리 강화 대책’을 발표했다. 지난 5월 서소문고가 해체공사 과정에서 발생한 사고 이후 해체공사 전반의 안전관리 체계를 다시 들여다본 결과다. 특히 앞으로 도림고가와 삼각지고가, 이촌고가 등 서울 시내 노후 토목구조물의 해체공사가 잇따라 예정돼 있어 사고가 발생한 뒤 수습하는 방식에서 벗어나 공사 시작 전부터 위험요인을 찾아 제거하는 쪽으로 안전관리의 무게중심을 옮기기로 했다. 정부도 현재 ‘민관합동 해체공사 안전관리 태스크포스(TF)’를 가동해 관련 대책과 제도 개선을 추진하고 있지만, 서울시는 정부 대책이 확정되기 전이라도 지자체 차원에서 당장 시행할 수 있는 조치부터 먼저 적용한다는 방침이
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생활안전[안전리포트/자전거 1천만시대] (중)고령자 사망 늘고 청소년 사고 뛰고.. 연령별 '맞춤형 안전망’ 뚫렸다
한국재난안전뉴스 박광춘 기자 | 전국 자전거 이용 인구가 늘고 인프라가 확대되는 가운데, 자전거 사고의 양상이 연령대별로 극명한 온도 차를 보이며 치명적인 '안전 사각지대'를 드러내고 있다. 10~20대 청소년층에서는 자전거 사고 발생 자체가 늘어나는 반면, 고령층에서는 사고 건수 대비 사망으로 이어지는 치사율이 독보적으로 높게 나타나는 현상이 심화하고 있다. 정부와 지자체의 자전거 안전 대책이 연령별 특성을 세밀하게 반영하지 못하고 겉돌고 있다는 지적이 나온다. 행정안전부가 최근 발표한 ‘2026년(2025년 기준) 자전거 이용 현황 국가승인통계’의 연령별 사고 발생 현황에 따르면, 20세 이하의 자전거 사고는 2024년 1,620건에서 2025년 1,659건으로 2.4%(39건) 증가했다. 전체 자전거 사고가 전년 대비 6.0% 감소한 것과는 대조적인 흐름이다. 청소년층 사고 증가.. PM·공유자전거 혼용과 안전불감증이 원인 청소년과 젊은 층에서 자전거 사고가 늘어난 주요 원인으로는 개인형 이동장치(PM) 및 공유자전거와의 무분별한 혼용, 그리고 기본적인 안전수칙 경시가 꼽힌다. 최근 중·고교생 사이에서는 전동 킥보드 등 PM과 일반·공유 자전거를 교차
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심층기획[안전리포트/자전거 1천만시대] (상)인프라는 2.8만km 달성.. 사망자는 되레 13% 증가
[편집자주] 자전거 도로 2만 8,000㎞ 시대, 인프라는 양적으로 대폭 확충됐지만 사고 사망자는 오히려 늘어나는 역설이 발생하고 있습니다. 한국재난안전뉴스는 행정안전부 국가승인통계를 바탕으로 자전거 1,000만 시대의 실질적 위험 요인을 진단하고, 사후 보상을 넘어 선제적 예방 중심으로의 정책 전환을 모색하는 기획 리포트를 3회에 걸쳐 연재합니다. 한국재난안전뉴스 박광춘 기자 | 전국 자전거 도로망이 2만 8,000㎞를 돌파하고 지자체 단체보험 가입 인원이 전 국민의 90%에 육박하는 등 외형적 인프라는 꾸준히 확충되고 있지만, 정작 자전거 사고로 인한 인명 피해는 오히려 대폭 증가한 것으로 나타났다. 전체 사고 건수는 소폭 감소했으나 사망자 수가 두 자릿수 증가율을 보이며, 양적 성장에 치우친 자전거 안전 정책의 한계와 실질적 재해 예방 체계의 부재를 지적하는 목소리가 높아지고 있다. 행정안전부가 지난 29일 발표한 ‘2026년(2025년 기준) 자전거 이용 현황 국가승인통계’에 따르면, 지난해 전국 자전거도로 총연장은 2만 8,453㎞로 전년(2만 7,754㎞) 대비 2.5%(699㎞) 증가했다. 지자체의 지속적인 확충 노력으로 2021년(2만 5,24
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철도 ‘입환작업’ 안전 확 바꾼다…화차 외부 탑승 줄이고 AI·후방카메라 도입
한국재난안전뉴스 박광춘 기자 | 철도차량을 연결·분리하거나 이동시키는 이른바 ‘입환작업’의 안전체계가 대폭 강화된다. 국토교통부는 29일 철도 차량정리, 즉 입환작업 과정에서 발생하는 안전사고를 줄이기 위해 작업자의 화차 외부 탑승과 선로 내 위험구역 노출을 최소화하고, 후방카메라와 무선제어, 인공지능(AI) CCTV 등을 활용하는 내용의 ‘철도 차량정리 작업 안전강화 대책’을 추진한다고 밝혔다. 입환작업은 철도차량을 연결하거나 분리하고, 필요한 선로로 이동시키기 위해 이뤄지는 작업이다. 전국 115개 역에서 하루 평균 약 1370회 실시되고 있으며, 전체 작업의 41.4%는 작업자가 차량에 직접 탑승한 상태에서 이뤄지고 있다. 문제는 사고 위험이 적지 않다는 점이다. 최근 10년간 입환작업과 관련해 사망사고 3건, 부상사고 7건이 발생했다. 특히 사망사고 3건은 모두 기관사가 차량 뒤쪽을 제대로 볼 수 없는 후진 과정에서 작업자가 화차 외부에 탑승하거나, 기관사와 작업자·로컬관제 간 의사소통이 충분하지 않은 상태에서 작업하던 중 발생했다. 국토부는 이에 따라 그동안 작업자가 직접 위험구역에 들어가 후방 상황과 진로를 확인하던 방식에서 벗어나, 작업자를 위험
- 박광춘 기자
- 2026-09-29 12:10
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[생활 속 안전] <16> 급증하는 전동 킥보드 사고
한국재난안전뉴스 이계홍 기자 | 퇴근 시간 도심의 한 자전거도로. 전동 킥보드 한 대가 빠르게 지나간다. 잠시 뒤 보도와 도로 사이의 작은 턱을 만난 킥보드가 크게 흔들렸다. 타고 있던 사람은 핸들을 놓치며 그대로 아스팔트에 넘어졌다. 헬멧은 쓰지 않은 상태였다. 가까운 거리를 이동하려다 머리와 얼굴을 크게 다치는 순간이다. 자전거와 전동 킥보드는 이제 우리 주변에서 흔히 볼 수 있는 이동수단이다. 문제는 ‘가볍게 타는 것’과 ‘가벼운 사고’가 전혀 다르다는 데 있다. 특히 전동 킥보드는 자동차나 오토바이보다 작고 가벼워 운전하기 쉽다고 생각하기 쉽지만, 작은 바퀴 때문에 보도 턱이나 요철, 빗길에서 균형을 잃기 쉽다. 몸을 보호해주는 차체도 없어 넘어지는 순간 충격을 그대로 받는다. ◇2019년 447건에서 2024년 2232건 사고 통계는 이런 위험을 보여준다. 한국도로교통공단 교통사고분석시스템(TAAS)에 따르면 전동 킥보드 등을 포함한 개인형 이동장치(PM) 교통사고는 2019년 447건에서 2023년 2389건으로 5배 이상 증가했다. 사망자도 2019년 8명에서 2023년 24명으로 늘었고, 부상자는 473명에서 2622명으로 급증했다. 다만 증
- 이계홍 기자
- 2026-09-26 11:54
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송편 한입이 심정지로…추석 음식 ‘질식 사고’ 많다
한국재난안전뉴스 이계홍 기자 | 추석이면 식탁에 송편을 비롯해 각종 떡과 전, 고기, 과일 등이 풍성하게 올라온다. 가족과 둘러앉아 음식을 나누는 즐거운 시간이지만, 명절 음식이 오히려 생명을 위협하는 순간이 있다. 대표적인 것이 음식물이 목에 걸리는 기도폐쇄(질식)다. 특히 송편처럼 찰기가 강한 떡은 제대로 씹지 않고 삼키면 목이나 기도에 달라붙어 호흡을 막을 수 있다. 기도가 완전히 막히면 몇 분 안에 의식을 잃고 심정지로 이어질 수 있는 심각한 상황이 된다. 소방청 구급통계에 따르면 2021~2025년 떡과 음식물로 인한 기도막힘 사고로 119가 출동한 건수는 모두 1,487건이었다. 이 가운데 1,196명이 병원으로 이송됐으며, 455명(38.1%)은 심정지 상태였다. 가장 눈에 띄는 것은 이송 환자 가운데 60세 이상이 998명으로 83.5%를 차지했다는 점이다. 음식물에 의한 기도폐쇄가 고령층에서 특히 자주 발생할 수 있다는 뜻이다. 명절에는 떡 음식이 많으므로 위험이 더 커질 수 있다. 최근 5년간 설 연휴 기간 떡·음식물 기도막힘으로 병원에 이송된 사람은 31명으로, 연휴 하루 평균 1.3명꼴이었다. 이 가운데 60세 이상이 29명으로 96
- 이계홍 기자
- 2026-09-25 10:17
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추석연휴, 화상-베임-기도폐쇄-해변 안전사고 조심하세요
한국재난안전뉴스 박종열 기자 | 추석 명절에는 아무래도 음식 준비가 많고 상차림이 오래 걸린다. 그러다 보니 가정 내에서 특히 주방에서 안전사고가 발생하는 일도 평소보다 잦다. 주로 발생하는 사고 종류는 화상·베임·기도폐쇄(음식물에 의한 목막힘) 등이다. 질병관리청은 22일 2021∼2025년 5년간 추석 연휴 기간 응급실 후송 환자 자료를 분석한 결과를 공개하고 추석 연휴 기간 동안 안전사고에 유의해달라고 당부했다. 평소보다 가장 많은 게 화상 사고다. 추석 기간 하루 평균 8.9건으로 평소(4.0건)의 2.2배 수준이다. 부엌·주방에서 발생한 비율은 평소 68.1%에서 77.4%로 높았다. 여성이 다치는 비율은 63.2%로 평소 56.0%보다 높았다. 뜨거운 액체에 의한 화상이 64.7%로 가장 많았고, 냄비처럼 뜨거운 물체와의 접촉이 26.3%로 뒤를 이었다. 베임 사고는 추석 명절 기간 하루 평균 42.3건으로 평소(22.8건)의 1.9배 수준이었다. 요리, 설거지를 하다가 칼에 손을 베이거나, 유리로 된 술병을 입에 대고 마시다 술병이 깨져 입술을 베이는 사례 등이 있었다. 부엌·주방에서 발생한 비율이 평소 35.7%에서 42.8%로 높아졌고, 연령
- 박종열 기자
- 2026-09-22 12:50
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[생활 속 안전] ⑮횡단보도에서는 왜 사고가 끊이지 않을까
한국재난안전뉴스 이계홍 기자 | 횡단보도는 보행자와 자동차가 만나는 대표적인 공간이다. 보행자를 위해 만들어진 공간이고 신호까지 설치돼 있지만, 횡단보도 사고는 좀처럼 사라지지 않고 있다. 횡단보도 사고는 차량이 보행자를 미처 발견하지 못하거나, 보행자가 신호를 믿고 주변을 충분히 살피지 않은 순간 발생한다. 따라서 어느 한쪽의 주의만으로는 사고를 완전히 막을 수 없다. 횡단보도 사고에서 가장 흔한 착각 가운데 하나가 “보행 신호가 켜졌으니 이제 안전하다”는 생각이다. 보행 신호가 켜졌더라도 차량이 정지선을 넘어 들어오거나, 우회전 차량이 보행자를 발견하지 못하는 경우가 있다. 신호를 무시하는 차량뿐 아니라 운전자의 부주의, 사각지대, 급하게 회전하는 차량 등이 예기치 못하는 위험 요소다. 특히 횡단보도에 진입하기 전에는 좌우를 한 번 더 살펴보는 습관이 필요하다. 어린이와 고령자는 차량의 접근을 판단하고 피하는 데 상대적으로 시간이 더 걸릴 수 있어 더욱 주의해야 한다. ◇가장 위험한 차량은 ‘우회전 차량’ 횡단보도에서 특히 주의해야 하는 것이 우회전 차량이다. 한국도로교통공단에 따르면 최근 5년간인 2021~2025년 우회전 보행자 교통사고는 1만 923
- 이계홍 기자
- 2026-09-15 16:03
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‘썰물’에서도 익사 사고가 난다
한국재난안전뉴스 박종열 기자 | 해변에서 물놀이를 하다 사고를 당하는 것은 흔히 밀물 때라고 생각하기 쉽다. 그러나 물이 빠지는 썰물 때도 익사 사고가 발생할 수 있다는 걸 우려하는 사람은 거의 없다. 바다가 잔잔하고 물이 빠질 때 사람들이 경계를 늦추면서 사고 위험이 커질 수 있다. 썰물은 바다가 안전해지는 시간이 아니라 해변의 지형과 물길이 바뀌는 시간이다. 서해안처럼 조수간만의 차가 큰 지역에서는 썰물 때 드러난 갯벌에 고립됐다가 물살에 휩쓸리거나 움푹 파인 갯골에 빠져 사망하는 사고가 발생할 수 있다. ◇12일 썰물에 휩쓸린 모자 익사 12일 오후 1시 51분께 전남 광주 진도군 의신면 신비의 바닷길 인근 해안에서 물놀이를 하던 일가족 4명이 물에 빠졌다. 이 사고로 40대 어머니 A씨와 3세 아들이 심정지 상태로 병원으로 이송됐으나 숨졌다. 해경이 인근 CCTV 등을 확인한 결과, 당시 A씨는 모래사장에서 자녀 3명이 물놀이하는 모습을 지켜보고 있었다. 아이들은 튜브나 구명조끼를 착용하지 않은 상태였다. 어머니 A씨는 아이들이 해변에서 점차 멀어지자 이들을 구하기 위해 물에 들어갔다가 함께 사고를 당한 것으로 파악됐다. 사고 당시 해안은 오전 11시
- 박종열 기자
- 2026-09-12 16:36
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[궁금한 재난/안전] ⑮화재 때 젖은 수건으로 코와 입을 막으면 안전할까?
한국재난안전뉴스 박종열 기자 | 화재가 발생하면 “젖은 수건으로 코와 입을 막고 빠져나와라”는 말을 자주 듣는다. 영화나 드라마에서도 젖은 수건을 얼굴에 대고 연기 속을 빠져나오는 장면이 자주 등장한다. 과연 젖은 수건만 있으면 연기로부터 안전할 수 있을까. 결론부터 말하면 그렇지 않다. 젖은 수건이 어느 정도 도움을 줄 수는 있지만, 화재 연기의 유독성 가스까지 걸러주는 보호장비는 아니다. 젖은 수건을 믿고 연기 속에서 이동하거나 구조를 기다리는 것은 매우 위험하다. 젖은 수건이 마른 천보다 도움이 되는 이유는 뜨거운 공기와 일부 연소 입자가 호흡기로 직접 들어오는 것을 어느 정도 막아줄 수 있기 때문이다. 수분이 증발하면서 코와 입 주변의 열감을 낮추는 데도 도움이 될 수 있다. 따라서 연기가 많지만 아직 대피할 수 있는 상황에서 임시적인 보조수단으로 사용하는 것은 의미가 있다. 그러나 여기에는 결정적인 한계가 있다. 화재에서 가장 무서운 것은 불길만이 아니다. 건물 내부에서 발생하는 연기에는 일산화탄소를 비롯해 여러 유해물질이 들어있다. 특히 플라스틱이나 합성수지 등이 타면서 발생하는 연기는 매우 위험할 수 있다. 가장 중요한 것은 젖은 수건이 일산화탄
- 박종열 기자
- 2026-09-11 15:14
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100만 인파속 안전하게 빛난 여의도 밤.. 한화 불꽃축제 ‘성공 피날레’
한국재난안전뉴스 박광춘 기자 | 서울 여의도의 가을밤이 다시 한번 거대한 불꽃으로 물들었다. 한화그룹이 주최한 ‘한화와 함께하는 서울세계불꽃축제 2026’이 5일 서울 여의도 한강공원 일대에서 100만여 명의 시민이 찾은 가운데 안전하게 성공적으로 마무리됐다고 6일 밝혔다. 화려한 불꽃만큼 눈길을 끈 것은 ‘안전’이었다. 한화는 안전관리 비용을 포함해 행사비 약 130억원을 전액 부담했고, 이 가운데 안전 관련 인건비와 물품 제작 등에만 45억원을 투입했다. 지난해 안전관리 비용 38억5000만원보다 약 17% 늘어난 규모다. 한화 임직원 봉사단 1200여 명을 포함해 역대 최대 규모인 5000여 명의 안전관리·질서유지 인력이 현장에 배치됐다. 서울시 역시 경찰·소방·자치구·한화 등과 종합안전본부를 꾸리고 행사장과 지하철역, 한강 수상 등에 총 6800명의 안전인력을 투입했다. 안전펜스 등 안전장비도 지난해보다 20% 확대했다. 김승연 “불꽃 쏘는 이유, 모두가 함께 누리는 행복” 서울세계불꽃축제는 올해로 22회를 맞았다. 한화그룹은 2000년 첫 행사를 시작한 이후 코로나19 등 불가피하게 행사가 열리지 못한 때를 제외하고 20년 넘게 축제를 이어오고 있다
- 박광춘 기자
- 2026-09-06 10:27
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시민 신고가 사고 막는다…'안전신문고' 신고하면 최대 100만 원
한국재난안전뉴스 박종열 기자 | 행정안전부가 9월 1일부터 11월 30일까지 석 달간 ‘가을철 재난·안전 위험요소 집중신고 기간’을 운영한다고 31일 밝혔다. 생활 주변에서 사고로 이어질 가능성이 있는 위험요소를 국민이 직접 찾아 신고하도록 하고, 사고 예방이나 위험요소 개선에 크게 기여한 우수 신고자에게는 최대 100만 원의 포상금도 지급한다. 올해 가을철 집중신고 대상은 ▲사업장 안전 ▲호우·태풍 ▲소방안전 ▲축제·행사 등 4개 분야다. 공사장이나 사업장의 안전 위험요소, 침수와 강풍 위험, 산불·화재 위험, 축제장의 인파 밀집이나 시설물 위험 등이 주요 신고 대상이다. 특히 올해는 지난 7월 31일 관계부처 합동으로 발표한 ‘공장화재 안전 강화 방안’에 따라 사업장 내 각종 사고와 화재를 예방하기 위해 ‘사업장 안전’이 신고 대상에 포함됐다. 국민 누구나 안전신문고 홈페이지나 스마트폰 앱을 이용해 위험요소를 사진이나 동영상으로 촬영해 신고할 수 있다. 신고 내용은 행정안전부가 적절한 처리기관으로 보내고, 처리 결과는 신고자에게 문자메시지 등으로 통보한다. ◇포상금 지급 기준은? 신고했다고 모두 포상금 받는 것은 아니다. 행정안전부는 2020년부터 우수
- 박종열 기자
- 2026-08-31 12:40
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[안전/이슈] ‘듣는 119’에서 ‘보는 119’로…영상통화로 ‘골든타임’ 지킨다
한국재난안전뉴스 이계홍 기자 | #1 2021년 9월 14일 오전 9시 28분 서울종합방재센터 119구급상황관리센터. “임산부가 진통이 심하다. 아기가 나올 것 같다”는 신고가 들어왔다. 신고를 받은 1급 응급구조사 홍수현 소방교는 산모의 진통 상황을 들으며 구급대가 도착하기 전에 출산할 가능성이 높다고 판단했다. 홍 소방교는 곧바로 스마트폰 영상통화로 전환하고 현장을 보여달라고 부탁했다. 영상으로 산모의 상태와 주변 상황을 확인하면서 당직 구급지도 의사에게 도움을 요청했다. 그리고는 의사와 함께 실시간으로 상황을 영상으로 확인하며 산모에게 필요한 조치를 안내했다. 당시 산모는 변기에 앉아 있어 자칫 위험한 상황이 될 수도 있었다. 홍 소방교는 산모에게 바로 눕도록 하고, 함께 있던 산모의 친정어머니에게 아기를 받을 준비를 하도록 안내했다. 영상 의료지도를 시작한 지 약 5분. 드디어 건강한 여자아이가 태어났다. 이후 도착한 119구급대원은 의사의 의료지도에 따라 탯줄을 자르고 산모와 아기를 병원으로 이송했다. 산모와 아기 모두 건강했다. 소방청은 당시 가정에서 스마트폰 영상통화 의료지도를 통해 안전하게 분만한 첫 사례라고 밝혔다. #2 2026년 1월 26
- 이계홍 기자
- 2026-08-24 18:00
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